Đánh giá xe Toyota Landcruiser Prado 2019 nhập Nhật

Với động cơ diesel 2,8 lít tương đối lớn, bạn có thể mong đợi chiếc Land Cruiser Prado khá hoàn toàn; thật đáng buồn, không phải vậy. Đó là bởi vì, mặc dù một 174bhp hợp lý và khỏe mạnh 332lb ft mô-men xoắn (hơi ít hơn nếu bạn đi cho các mô hình hướng dẫn sử dụng), đó là một chiếc xe tương đối nặng.

Vì vậy, trong khi một số đối thủ có động cơ nhỏ hơn – ví dụ như Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 hoặc Land Rover Discovery SD4 – có thể tăng tốc hoặc tăng tốc lên 70mph với áp lực dường như ít, Land Cruiser  đòi hỏi nhiều kiên nhẫn hơn của vòng quay động cơ để đạt được cùng một mục tiêu.

Một khi bạn đang ở 70mph, nó sẽ ngồi ở đó khá hạnh phúc, nhưng hộp số tự động (chúng tôi chưa thử phiên bản thủ công) săn giữa các bánh răng và bất cứ tốc độ nào bạn đang làm, nó không bao giờ mượt mà hay phản ứng nhanh nhất.

Một điều bạn sẽ nhận thấy về Land Cruiser Prado  là lượng tiếng ồn và độ rung. Bởi vì nó cần rất nhiều vòng quay để tận dụng tối đa hiệu suất của nó, bạn sẽ nghe thấy tiếng kêu vang từ động cơ làm rung động vô lăng. Nếu không, tiếng gầm lốp tối thiểu ở tốc độ đường cao tốc là đáng khen ngợi, mặc dù bạn nhận được một số tiếng ồn gió từ những gương cửa lớn.

Trên đường, đi xe và xử lý nó cảm thấy dặm từ cú đúp mới nhất của SUV nhanh nhẹn. Lái xe Kodiaq, Discovery hoặc BMW X5 và bạn sẽ bị ấn tượng bởi động lực phong nha của nó. Land Cruiser, mặt khác, giống như những chiếc SUV cũ; chỉ đạo chậm chạp của nó thiếu cảm giác rõ rệt, và có rất nhiều cơ thể nạc và ít kẹp từ lốp xe khi bạn đẩy xuống một con đường đất nước xoắn.

Mặc dù Land Cruiser có cấu trúc cơ thể theo kiểu cũ, nhưng hệ thống treo của nó ít nhất là hiện đại và hơi khoan dung hơn một chút so với trước đây. Điều đó nói rằng, nó không đến gần với sự thoải mái thấp và tốc độ cao của một Discovery hoặc Kodiaq.

Các mô hình có khả năng mở rộng tầm xa đi kèm với các thanh chống lật hoạt động được thiết kế để giúp Land Cruiser vẫn thẳng đứng hơn thông qua uốn cong và làm giảm tác động của các va chạm giữa góc. Trong thực tế, trên đường Land Cruiser Prado là không bao giờ thú vị để lái xe. Xe ô tô bất khả chiến bại cũng có bộ giảm chấn thích ứng và hệ thống treo khí sau có thể điều chỉnh, sau này giúp giữ mức xe khi nạp hoặc khi kéo bằng tay hoặc tự động.

Tuy nhiên, ngoài đường, đó là một vấn đề khác. Với ổ đĩa bốn bánh toàn thời gian, ổ khóa vi sai, tỷ lệ truyền động tầm thấp và tầm cao và chiều cao đi xe có thể điều chỉnh được, Land Cruiser thực sự là một chiếc xe sẽ đi đến những nơi mà nhiều chiếc SUV không thể. Một gói off-road tùy chọn (tiêu chuẩn trên trang trí Invicible) cũng mang lại nhiều máy ảnh cho khả năng hiển thị tốt hơn. Và với sức tải 3000kg, nó sẽ kéo tải trọng lớn hơn nhiều đối thủ của nó.

Nội thất xe Toyota Land Cruiser Prado 2019

ngồi trong ghế lái xe của Land Cruiser và điều đầu tiên bạn sẽ nhận thấy là đệm mềm mại và mềm mại, giống như một chiếc ghế bành yêu thích. Đó là tuyệt vời, cho đến khi bạn nhập một góc và than thở thiếu hỗ trợ phụ, để lại bạn nắm chặt tay lái để giữ cho mình tại chỗ.

Các tiện ích ở cấp độ nhập cảnh và các mô hình hoạt động có được cột điều khiển bằng tay và ghế lái, bao gồm điều chỉnh độ cao và hỗ trợ thắt lưng, trong khi chúng được điều chỉnh bằng điện trong phần còn lại của phạm vi. Trong cả hai trường hợp, lượng chuyển động được cung cấp cho phép bạn cảm thấy thoải mái và có khả năng hiển thị tốt từ các cửa sổ lớn và các cột trụ tương đối mỏng.

Chúng tôi có thể không được như vậy effusive khi nói đến bố trí của các thiết bị chuyển mạch, mà dường như đã được rải rác trên bảng điều khiển với ít suy nghĩ như thế nào một cách dễ dàng họ có thể được tìm thấy hoặc giải mã trong khi di chuyển.

Đó là một câu chuyện tương tự cho hệ thống thông tin giải trí kém. Có, màn hình cảm ứng 7.0in được đặt ở vị trí cao – điều đó rất hữu ích – nhưng các biểu tượng nhỏ và các menu gây nhầm lẫn. Hệ thống cũng không đáp ứng tốt với các lệnh.

Chúng tôi cũng không bị ấn tượng bởi chất lượng của vật liệu. Không nghi ngờ gì, họ đủ mạnh để kéo dài thời gian vượt qua các đồng bằng châu Phi, nhưng xét về mặt tìm kiếm – đây là một chiếc SUV giá cao, đừng quên – các loại nhựa trông rẻ và các công tắc âm thanh không thỏa mãn khi bị ép. Bên cạnh Land Rover Discovery hoặc thậm chí là Skoda Kodiaq, nội thất của Land Cruiser có vẻ ngoài giá rẻ.

Nhận xét khi ngồi trong xe Land cruiser pradothực tế

Trong các phần trước, Land Cruiser prado đã thực hiện một chút drubbing – và vì lý do tốt – nhưng giai điệu này khá lạc quan hơn ở đây. Đó là bởi vì có rất nhiều không gian trên cung cấp, với đầu tốt và chân phòng ở phía trước, trong khi cabin rộng cung cấp rất nhiều phòng vai, quá. Các tùy chọn lưu trữ cũng không tệ, với cupholders, hộp đựng găng tay lớn và thùng cửa, cộng với một cubby sâu dưới tay vịn trung tâm trượt. Trên mô hình Invincible, cubby cũng được làm lạnh, vì vậy bạn có thể giữ một lon nước lạnh.

Các mô hình ba cửa làm cho nhận được trong và ngoài trickier cho hành khách phía sau chỗ ngồi, vì vậy nếu bạn thường xuyên mang theo người ở phía sau, chúng tôi muốn đề nghị đi cho phiên bản năm cửa. Có một số lượng lớn không gian cho ba người lớn cao ngồi ngang nhau, được hỗ trợ bởi một băng ghế dự bị rộng hơn phía sau hơn hầu hết các đối thủ của Land Cruiser có thể tập hợp. Một tầng phía sau phẳng cũng làm cho cuộc sống dễ dàng hơn cho người cư ngụ ở giữa, bởi vì không có đường hầm trung tâm làm giảm không gian chân và để chúng leo lên.

Bảy chỗ ngồi là tiêu chuẩn, với hai hàng ghế thứ ba tăng lên khi chạm vào một nút từ sàn khởi động. Những điều này sẽ chứa hai người lớn cao trong sự thoải mái tương đối; nhiều người trong số các đối thủ của Land Cruiser, mặt khác, sẽ chỉ thích nghi với thanh thiếu niên ở hàng xa nhất của họ.

Có một số lượng tốt của sự linh hoạt chỗ ngồi, quá. Các hàng ghế thứ hai gấp phẳng trong một sắp xếp 40/20/40 (60/40 là một lựa chọn trên mô hình hoạt động), để lại một dài, rộng và phẳng mở rộng tải bay. Trong chế độ năm chỗ ngồi – có nghĩa là, với hàng đầu tiên và thứ hai được sử dụng – không gian khởi động vẫn đủ để lấy hai hoặc ba va li lớn một cách dễ dàng. Tuy nhiên, khi hai hàng ghế thứ ba đang được sử dụng, không gian hành lý là không đáng kể.

Cổng sau phía sau mở là một cơn đau; nó đòi hỏi rất nhiều không gian phía sau xe để mở hoàn toàn. Trong khi đó, sàn khởi động là cao lên, do đó, được chuẩn bị cho một số thêm huffing và puffing khi nâng vật nặng trên tàu. Ít nhất bạn có thể xoay mở cửa sổ phía sau theo cách thông thường, nếu bạn cần truy cập một cái gì đó một cách nhanh chóng.

xem thêm: toyota yaris sport ra mắt tại paris

Đánh giá chi phí và độ an toàn Toyota Land Cruiser prado

Bạn có thể mong đợi giảm giá lành mạnh trên Land Cruiser prado  từ các đại lý Toyota như Toyota Thái Nguyên nhưng, mặc dù vậy, nó vẫn là một dòng xe đắt tiền cùng với các đối thủ SUV lớn như Skoda Kodiaq. Và không tốt hơn nhiều nếu bạn mua với mục đích tiết kiệm tài chính, với các khoản thanh toán PCP hàng tháng tương đối không cạnh tranh, một phần do giá trị bán lại kém. Điều đó nói rằng, đối với những chiếc SUV hạng sang như Land Rover Discovery, nó trông không quá hấp dẫn.

Tuy nhiên, nó không phải là giá rẻ cho các trình điều khiển xe hơi của công ty. Đó là bởi vì lượng khí thải CO2 cao của Land Cruiser đẩy mạnh thuế xe hơi của công ty so với vô số các loại SUV sạch hơn. Tiêu thụ nhiên liệu trung bình được tuyên bố là cách xa của đối thủ tốt nhất của nó là tốt.

Ít nhất bạn sẽ yên tâm với Land Cruiser, nhờ di sản của Toyota xây dựng những chiếc xe đáng tin cậy; trong cuộc khảo sát độ tin cậy mới nhất của chúng tôi, thương hiệu đã hoàn thành một phần ba xuất sắc trong số 32 nhà sản xuất được xem xét.

Phiên bản tiện ích ở cấp độ nhập cảnh khá thưa thớt trên các thiết bị nên được bảo lưu tốt nhất cho mục đích thương mại. Mô hình hoạt động cấp tiếp theo cung cấp giá trị tốt nhất cho tiền, đi kèm với bánh xe hợp kim 17inch , kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình, gương cửa gấp, radio DAB, Bluetooth, khóa không khóa và camera phía sau.

Một khi bạn có được biểu tượng cắt, giá tăng lên đáng kể, vì vậy trong khi nó thêm lên bánh xe 18in, ghế da có thể điều chỉnh và làm nóng da, đèn pha LED, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, sat-nav, kính riêng tư và đèn tự động và cần gạt nước, nó vẫn khó biện minh. Top-of-the-range Invincible trim cung cấp cho bạn một cửa sổ trời điện, hệ thống treo khí thích ứng và hỗ trợ lái xe off-road.

Land Cruiser Prado đã không được thử nghiệm bởi Euro NCAP, và phanh khẩn cấp tự động chỉ là tiêu chuẩn trên xe Icon và Invincible (cùng với điều khiển hành trình thích ứng, hỗ trợ báo hiệu đường bộ và cảnh báo khởi hành làn đường); nó thậm chí không phải là một tùy chọn bổ sung trên các mẫu Utility và Active.

Các chuyên gia bảo mật Thatcham Research nhận thấy rằng Land Cruiser prado đã trình bày một sự phòng thủ mạnh mẽ chống lại kẻ trộm, trao cho nó tối đa năm sao để chống trộm cắp và bốn ngôi sao để chống lại bị đột nhập.